MARCOS ROGÉRIO Defende Revisão do Modelo de Concessão da BR-364

Em pronunacionamento no Plenário Nesta Quinta-Feira (3), o senador Marcos Rogél (PL-Ro) Manifestou PreocupAção com O Modelo de Concessão da Br-364 No Trecho que Liga como Cidadas de Vilhena A Porto Velo, em Rondia. Segundo o parlamento, que é presidente da comissão de infraestrutura do senado, uma proposta prevê poucos obras e um dos pedágios maais caros brasil.

O Senador Destacou Que um Concessão Contempla Praças de Pedágio e Prevê Somente Cerca de 100 QuilôMetros de Duplicação da Rodovia, Que, Segundo Ele, Enfrenta Congestionamentos Frequentes.

“TEM POUCO MAIS DE 100 kM de duplicação da Rodovia, Que Hoje Está Estranganada com O volume de carretas e veículos. EUA A Rodovia é Baixo. [de Rondônia] Para Levar Cerias, Soja, Milho, Outro Produto ao Porto, Em Porto Velho, Nos dois Trechos (Ida e Volta), Deve -se Aí em Torno de R $ 1,700 de Pedágio, SE SE OS Modelo Mais Alto Cust Do Pedágio. Para veículo pequeno, tambémo o Pedágio terá um impacto alto ”, Disse.

Marcos Rogél Defendeu A Revisão do Modelo e Tamboma Um Realão de Audiênia Públicas na Comissão de Infraestrutura (CI) Para Debater Alternatives Que Reduzam OS Cust Aos Usuárrios.

Além Disso, Ele Fez UM Alerta: OS Valores dos Pedágios Serão Repassados ​​ao Consumidor Final, Ecarcendo Produtos Transportados, Como Alimentos e Medicamentos.

“Quem vai pagar pelo pedágio é o transportador. Mas, se o transportador vai pegar pego pelo pedágio mais alto, o preço do produto para consumidor é impacto. APONTOU MARCOS ROGÉRIO.

Marcos Rogété Tamboma Adiantou que Está Realizando Diligênia Pelos Estados Brasileiros para Acompanhar de Perto O Processo de Concessões.

“VAMOS Iniciar um Trabalho de Diligências Pelos Estados Brasileiros. Como é mais Funcionando Que está um qualidade da PavimentAção? Investimento Proporcional.